原標(biāo)題：特斯拉再因致命Autopilot車禍遭起訴 被索賠逾1.5萬美元

　　【TechWeb】8月2日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉再次因?yàn)橹旅麬utopilot車禍被提起訴訟，并被要求支付逾1.5萬美元的賠償金。

　　今年3月，50歲的杰里米·貝倫·班納（Jeremy Beren Banner）駕駛Model 3以每小時(shí)68英里（109公里）的速度與一輛牽引拖車相撞，導(dǎo)致其死亡。當(dāng)時(shí)，他正在使用特斯拉的Autopilot高級駕駛輔助系統(tǒng)。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)周四，班納的家人通過律師宣布對特斯拉提起訴訟，并要求賠償逾1.5萬美元。該訴訟稱，在這起事故中，特斯拉的Autopilot系統(tǒng)失靈了。

　　他們家的律師特雷·利塔爾（Trey Lytal）在新聞發(fā)布會上表示，特斯拉的Autopilot系統(tǒng)存在缺陷，它未能剎車或轉(zhuǎn)向，以避開這輛牽引拖車。他表示，班納駕駛的汽車在距離撞擊地點(diǎn)1600英尺（487米）的地方停了下來。

　　調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，在事故發(fā)生前10秒左右，班納啟動了Autopilot系統(tǒng)。美國國家運(yùn)輸安全委員會在一份初步報(bào)告中表示，在事故發(fā)生前不到8秒，他的手沒有被檢測到放在方向盤上，長瀨茜這可能會促使汽車的自動系統(tǒng)發(fā)出警告。

　　特斯拉對這起事故的描述略有不同。該公司表示，這輛車的數(shù)據(jù)記錄顯示，在Autopilot系統(tǒng)啟動之后，班納立即把手從方向盤上拿開，這意味著他沒有遵守該公司要求司機(jī)在使用該系統(tǒng)時(shí)把手放在方向盤上的指示。

　　這起事故與2016年發(fā)生在蓋恩斯維爾附近的另一起特斯拉撞車事故驚人地相似。當(dāng)時(shí)，約書亞·布朗（Joshua Brown)）駕駛的特斯拉Model S，在佛羅里達(dá)高速公路上與一輛左轉(zhuǎn)彎橫穿車道的牽引拖車相撞。事故發(fā)生時(shí)，特斯拉的Autopilot系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)。

　　事故發(fā)生時(shí)，長瀨茜布朗和他的Model S都沒有剎車。布朗的車鉆到了牽引拖車下面，車頂被掀翻。

　　美國國家運(yùn)輸安全委員會在2017年的一份報(bào)告中寫道，Autopilot系統(tǒng)的設(shè)計(jì)限制在這起事故中發(fā)揮了重要作用。

　　這是已知的第一起汽車在半自動控制系統(tǒng)下在公路上行駛時(shí)發(fā)生的事故。該機(jī)構(gòu)表示，特斯拉告訴Model S車主，Autopilot系統(tǒng)應(yīng)該只在限制通行的高速公路上使用，主要是州際公路。

　　這起事故引發(fā)了美國聯(lián)邦政府對特斯拉Autopilot系統(tǒng)的調(diào)查，但最終，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷的情況下結(jié)束了調(diào)查。

　　班納是目前已知的第4位在使用Autopilot系統(tǒng)時(shí)發(fā)生致命車禍的人，他的家人提起的訴訟也是第二起涉及特斯拉Autopilot系統(tǒng)導(dǎo)致致命車禍的訴訟。

　　今年5月，蘋果工程師黃偉倫的家人將特斯拉告上了法庭。去年3月，黃偉倫駕駛的Model X在Autopilot啟動的情況下撞上了匝道隔離欄，導(dǎo)致車輛起火，不幸遇難。

　　黃偉倫的家人聲稱，特斯拉對其Autopilot系統(tǒng)的廣告營銷，讓黃偉倫對該技術(shù)的性能產(chǎn)生了夸大的印象。他們認(rèn)為，特斯拉Autopilot系統(tǒng)出現(xiàn)問題才導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。（小狐貍）

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