相關(guān)新聞：美監(jiān)管部門：特斯拉夸大宣傳Model 3安全性 涉嫌欺騙

　　北京時間8月8日早間消息，據(jù)路透社報道，本周三，面對監(jiān)管部門的審查，美國電動汽車制造商特斯拉公司堅稱其Model 3汽車是安全的，而文件顯示，自去年以來，豐臺教委辦公自動化系統(tǒng)美國汽車安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)發(fā)出至少五張傳票，向該公司尋求與旗下汽車相關(guān)的車禍信息。

　　由埃隆·馬斯克（Elon Musk）經(jīng)營的特斯拉表示，Model 3“被設(shè)計成有史以來最安全的汽車”，在國家公路交通安全管理局（NHTSA）測試過的所有車輛中，這款汽車的傷害概率是最低的。

　　據(jù)路透社報道，去年監(jiān)管機(jī)構(gòu)對這一觀點提出了質(zhì)疑。國家公路交通安全管理局于去年10月17日向特斯拉發(fā)出了一封勒令停止通知函，稱后者對Model 3的安全等級做出了“誤導(dǎo)性聲明”。

　　管理局指出，豐臺教委辦公自動化系統(tǒng)特斯拉不是第一次”無視管理局的指導(dǎo)方針，可能會干擾消費者的判斷，并“給予特斯拉不公平的市場優(yōu)勢”。該機(jī)構(gòu)還將這一問題提交給聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC），后者負(fù)責(zé)調(diào)查商業(yè)活動中的不公平或欺詐行為。

　　本周三，特斯拉在被要求對去年10月份信函發(fā)表回應(yīng)時指出，信中的說法是基于管理局自己的數(shù)據(jù)。

　　國家公路交通安全管理局在去年10月份的信中說，特斯拉無視其車輛和其他車輛之間在重量上的相對差異，導(dǎo)致比較結(jié)果不可能準(zhǔn)確，誤導(dǎo)了消費者。

　　該管理局首席顧問喬納森·莫里森（Jonathan Morrison）寫道：“聲稱Model 3是‘所有車輛中傷害概率最低的’，或Model 3的乘客‘不太可能受到嚴(yán)重傷害’，或‘有最好的避免嚴(yán)重傷害的機(jī)會’，都是不準(zhǔn)確的，”他補(bǔ)充說，特斯拉的聲明違反了管理局的指導(dǎo)方針。

　　在回應(yīng)中，特斯拉否認(rèn)曾聲稱這款五星級汽車是“最安全的汽車”，但該公司公開表示，這輛車被設(shè)計成“有史以來最安全的汽車”。

　　本周三，美國國家公路交通安全管理局在被要求對這些文件發(fā)表評論時，沒有提及特斯拉，而是表示，該機(jī)構(gòu)“致力于對整個行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格和適當(dāng)?shù)陌踩�監(jiān)督”。

　　聯(lián)邦貿(mào)易委員會的發(fā)言人拒絕置評，只是說“調(diào)查是非公開的”。

　　Model 3汽車在該機(jī)構(gòu)的五星級安全評級計劃中獲得了最高評級，該計劃包括三次碰撞測試和抗側(cè)翻評估。

　　法律透明度組織PlainSite根據(jù)《信息自由法》（FOIA）獲得了上述文件，隨后，美國運(yùn)輸部發(fā)布了這些文件。

　　安全組織批評特斯拉和馬斯克在部分自主駕駛功能（即Autopilot）功能的描述上言辭含糊，實際上Autopilot并不是完全自動駕駛系統(tǒng)。

　　在2016年發(fā)生了一起與Autopilot相關(guān)的死亡事件之后，負(fù)責(zé)調(diào)查事故的國家交通安全委員會（National Transportation Safety Board）認(rèn)為Autopilot缺乏系統(tǒng)保障。

　　文件顯示，從2018年4月至2019年3月，美國國家公路交通安全管理局向特斯拉發(fā)送了至少5張與車禍相關(guān)的傳票，并要求提供去年6月另一次車禍的信息。

　　在過去幾年發(fā)生的車禍中，至少有三起造成人員死亡，分別位于佛羅里達(dá)州的德爾雷海灘和基拉戈，以及加利福尼亞州山景城。

　　文件中未明確顯示車禍發(fā)生時Autopilot是否處于啟動狀態(tài)。

　　本周三下午，特斯拉股價上漲約1%，至232.92美元。(斯眉)

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