原標(biāo)題 順豐為什么不斷加碼供應(yīng)鏈？

　　來源 界面新聞

　　記者 馮圓

　　為了供應(yīng)鏈，順豐控股打造了一個全新的品牌：順豐豐修。

　　日前，順豐正式對外宣布，其旗下全資子公司深圳市豐修科技有限公司（下稱“順豐豐修”），將作為孵化于順豐物流及倉儲體系的售后供應(yīng)鏈品牌，為企業(yè)客戶提供一體化服務(wù)解決方案。截至目前，已與魅族，訊飛淘云，中科訊聯(lián)，壹人壹本等客戶達(dá)成售后合作。

　　順豐向“供應(yīng)鏈解決方案提供商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型可謂下了血本。在順豐豐修這個品牌之前，順豐就已斥資55億收購了DHL公司在大中華區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，益派調(diào)查網(wǎng)這筆交易甚至超過了順豐2017年的全年凈利潤。

　　為什么營收節(jié)節(jié)高的順豐會不遺余力地推進(jìn)如此“重資產(chǎn)重資金”的供應(yīng)鏈？答案其實(shí)在這家快遞公司的財報里。

　　市占率難有突破

　　今年上半年，順豐營業(yè)收入首次突破500億大關(guān)，同比增長17.68%，實(shí)現(xiàn)凈利潤31.01億元，同比增長40.35%。從財報看，順豐賺錢能力的確遠(yuǎn)強(qiáng)于同行業(yè)“三通一達(dá)”，營收規(guī)模甚至與后者都不在一個數(shù)量級。

　　順豐不僅在規(guī)模上遠(yuǎn)超同行，并且在增速上也遙遙領(lǐng)先。數(shù)據(jù)顯示，2019年順豐控股的歸母凈利潤較上年同期增長近40%，而“三通一達(dá)”中表現(xiàn)最好的韻達(dá)，歸母凈利潤的增速也僅為29%，中通以及申通甚至出現(xiàn)了負(fù)增長的情況。

　　雖然在收入上具有絕對優(yōu)勢，但無論是市場占有率，還是業(yè)務(wù)增長速度，順豐的表現(xiàn)都低于行業(yè)平均水平。這對于順豐而言無疑是一大問題。

　　國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年全國快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成277.6億件，同比增長25.7%。而順豐較上年同期僅增長8.54%，是排名前幾的快遞公司中唯一一家快遞業(yè)務(wù)增速不及行業(yè)平均水平的。

　　不僅如此，順豐在市場占有率上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及中通。最新財報顯示，中通的市場占有率19.54%，接近20%，而順豐僅有7%。順豐是唯一一家市場占有率出現(xiàn)下滑的快遞公司。

　　可以說，在傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)方面順豐所遇到的阻力巨大，想要進(jìn)一步壯大快運(yùn)板塊并不容易。據(jù)財報披露的最新業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，中通的業(yè)務(wù)量是順豐的三倍之多。加之之前對電商探索的退敗，順豐對于探索新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，可以說非常急切。

　　成本難以降低

　　順豐遇到的另一個問題，是成本難以下降。

　　順豐單票成本構(gòu)成如下圖所示：

　　反映到企業(yè)財務(wù)報表上對應(yīng)的會計(jì)科目，大體如下：

　　財報數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)收入的“減項(xiàng)”整體呈現(xiàn)一個逐年上升的趨勢，這與順豐直營模式以及這幾年戰(zhàn)略布局有著密不可分的關(guān)系。而這些成本以及費(fèi)用的增速，均超過了營收的增速，這也是為何順豐凈利率始終低于同行的主要原因。

　　顯然，順豐也意識到了這一問題。最新的半年報顯示，益派調(diào)查網(wǎng)順豐今年以來在加強(qiáng)成本管理方面也是下足了功夫。

　　上半年，順豐推出多種方案力求下降成本。包括上線車貨匹配平臺降低運(yùn)輸成本，成立順豐快運(yùn)公司推進(jìn)重貨精細(xì)化獨(dú)立管控，推出特惠專配經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品用于填倉降本等等措施。順豐的這些措施，填補(bǔ)了過去在價格18-20元/票與3-5元/票的普通電商件價格之間的真空地帶。在提升裝載率的同時不需額外耗費(fèi)過多邊際成本。在一系列努力下，順豐控股的凈利率從去年年末的4.91%，提升至了今年上半年的6.08%。

　　但即便如此，順豐的凈利率依然“墊底”。

　　市占率難有提升，以及成本的居高不下，都讓順豐徒有千億收入的“虛名”。這也是順豐如此努力打造供應(yīng)鏈的重要原因。

　　過去幾年，電商的紅利在慢慢冷卻，因此to B的供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲋饾u興起。這一趨勢從京東，天貓，蘇寧，順豐，中外運(yùn)對供應(yīng)鏈的投資態(tài)度就可以看出。

　　不同于標(biāo)準(zhǔn)化的電商快件，供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鼍哂兄刭Y產(chǎn)重資金的特點(diǎn)，其業(yè)務(wù)涉及運(yùn)輸管理，倉儲管理，存貨管理，訂單管理，資訊整合及附加價值等服務(wù)，行業(yè)壁壘較高，短期內(nèi)的利潤表現(xiàn)不可能有傳統(tǒng)的快運(yùn)業(yè)務(wù)亮眼。

　　但硬幣也有兩面。其非標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)屬性，甚至帶有一定的“個性”，成為其劣勢的同時更是其優(yōu)勢。to B的業(yè)務(wù)不僅單價更高，更重要的是，由于其業(yè)務(wù)“各家有各家的特色”，雙方合作需要長時間磨合，這就導(dǎo)致如果客戶習(xí)慣并適應(yīng)了，一定程度上具有依賴性，長期看可以提供非常穩(wěn)定的業(yè)務(wù)收入。

　　從這個角度出發(fā)，順豐前幾年大規(guī)模的資本開支，也就帶有一定程度的前瞻性。目前，就供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鏊�需要的行業(yè)基本素質(zhì)，順豐遠(yuǎn)強(qiáng)“通達(dá)系”，基礎(chǔ)條件非常好。

　　順豐涉及的新業(yè)務(wù)，包括供應(yīng)鏈，冷鏈及醫(yī)藥運(yùn)輸，同城，以及國際業(yè)務(wù)，目前這5個業(yè)務(wù)占據(jù)2019上半年?duì)I收的23.66%，提升超7%，整體呈現(xiàn)上升趨勢。特別是2018年新切入的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，目前對收入的貢獻(xiàn)率在新業(yè)務(wù)中已接近布局多年的冷鏈及醫(yī)藥運(yùn)輸業(yè)務(wù)，排名第二。

　　總體來說，順豐的資產(chǎn)基礎(chǔ)相較于阿里系的“三通一達(dá)”，資質(zhì)較好。但要完成商流，信息流，物流，資金流的控制，將供應(yīng)商，制造商，分銷商以及B端客戶，連成網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)難度依舊較大，挑戰(zhàn)依舊較高。順豐能否轉(zhuǎn)型成為一家實(shí)力雄厚的綜合供應(yīng)商，還是會重走當(dāng)年電商老路，值得觀望。

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