馬斯克:特斯拉Model電池組是SpaceX重返地球關(guān)鍵
TechWeb 據(jù)外媒報道,新寶股份發(fā)行價SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter中稱:“星際飛船Mk1上安裝了許多強大的電機和電池。當整個鰭翼在運動時,所需的電量是非常龐大的!

SpaceX的技術(shù)人員正將特斯拉Model S和Model X的電池組連接到星際飛船原型Mk1的子組件上,該組件最終將安裝在Mk1的鼻端,提供最高400千瓦時的儲電能力。這些電力需求與Mk1的重返大氣層和著陸方法直接相關(guān),最近馬斯克提及到了這一點。
馬斯克在Twitter中稱:“星際飛船Mk1上安裝了許多強大的電機和電池。當整個鰭翼在運動時,所需的電量是非常龐大的。更多關(guān)于這方面的信息,請關(guān)注9月28日的更新。”
大約400千瓦時的電池需要為驅(qū)動星際飛船巨大控制表面的電機提供動力,包括支持兩個巨大的尾翼和兩個鰭翼(或稱前置副翼)。馬斯克解釋稱,星際飛船進入大氣層和著陸時的“穩(wěn)定性是由尾翼和鰭翼的快速運動控制的”,這意味著飛船將需要不斷調(diào)整控制表面,以保持穩(wěn)定的飛行。
星際飛船進入大氣層的場景與美國宇航局現(xiàn)已退役的航天飛機非常相似,后者從進入大氣層到著陸大約需要30分鐘。而SpaceX預(yù)計,新寶股份發(fā)行價星際飛船從軌道到著陸大約需要20分鐘。這是因為,一旦降至較慢的速度,星際飛船的著陸方式就會發(fā)生巨大變化。
馬斯克在2018年9月和最近幾周都描述了這種情況:星際飛船基本上會進入自動失速狀態(tài)(機翼產(chǎn)生的升力突然減少,導(dǎo)致航天器飛行高度快速降低),之后它將以腹部朝上的方式墜落,并用它的尾翼和鰭翼像跳傘者那樣機動。而航天飛機會像滑翔機那樣降落在跑道上。
本文地址:http://www.help-services.cn/info/2019/09/2718410177.html