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法拉第未來CEO:目前面臨2個障礙 其中一個是賈躍亭

www.help-services.cn  2019-11-20 08:38  

  北京時間11月20日早間消息,中原鋼材現(xiàn)貨網(wǎng)兩個月前出任法拉第未來CEO的卡斯滕·布雷特菲爾德(Carsten Breitfeld)剛剛在洛杉磯車展上更新了該公司的最新情況。

  布雷特費爾德說,法拉第未來面臨兩個主要障礙。首先,人們對公司執(zhí)行計劃的能力缺乏信任。在法拉第創(chuàng)始人賈躍亭的領(lǐng)導下還有一個問題。

  布雷特菲爾德說,第一個問題得到了解決,因為他在接任CEO后不久就組建了新的領(lǐng)導團隊。同時,賈躍亭于10月申請破產(chǎn),將他的個人財務(wù)狀況與法拉第未來分開,并辭去了CEO。賈躍亭將專注于法拉第未來的連接性和用戶體驗,這將像一個“第三居住空間”,在車艙內(nèi)使用十幾塊屏幕。

  布雷特費爾德試圖將法拉第未來與投入大量資金打造媒體轟動效應(yīng)的競爭對手區(qū)分開來。他說,相反,華特吧法拉第對一項技術(shù)進行了投資,他說這是一項在公司外鮮為人知的卓越技術(shù)。到目前為止,法拉第未來的投資總額已接近20億美元。

  “為了實現(xiàn)新的移動性,你需要兩種技術(shù)。你必須是使用電動技術(shù),使用電動動力總成的汽車。法拉第開發(fā)的IP是整個行業(yè)中最先進,最好的電動動力總成!彼f,北林vpn“我在這里說的不僅是創(chuàng)業(yè)公司。你還可以將其與奧迪,寶馬,奔馳和保時捷進行比較。”

  “另一方面,如果你要創(chuàng)建聯(lián)網(wǎng)汽車,美肌之志如果要創(chuàng)建特定的互聯(lián)網(wǎng)居住空間,則需要連接性,要在汽車中實現(xiàn)高速通信。你需要屏幕。你需要一個操作系統(tǒng)。你需要一個數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。所有這些都是在法拉第開發(fā)的。這是可用的,可以在我們的產(chǎn)品中看到和展示!

  布雷特費爾德現(xiàn)在處于融資模式。他說,投資界知道汽車行業(yè)將轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂蟹⻊?wù)提供商。他說:“傳統(tǒng)的汽車制造商不會這樣做!

  業(yè)內(nèi)人士認為,布雷特費爾德的表態(tài)確實像是一位處于“籌款模式”的CEO,但法拉第未來的表現(xiàn)到目前為止一直很糟糕,暢宜左旋肉堿所以人們難免對這些表態(tài)打一個大大的問號。

  雖然法拉第未來確實有一支強大的工程團隊,似乎已經(jīng)開發(fā)了一些有趣的電動動力總成技術(shù),但是那是三年前的事,而且大多數(shù)原始工程師都已經(jīng)離職。

  雖然這并不意味著法拉第未來無法扭轉(zhuǎn)局面,北林vpn而且他們似乎仍然擁有一些優(yōu)秀的人才,但是該公司必須在再次提出野蠻主張之前用具體產(chǎn)品證明自己。(樵夫)

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