北京時(shí)間6月29日早間消息，據(jù)報(bào)道，分析人士表示，特斯拉在中國的季度銷量將再創(chuàng)歷史新高。但在中國這個(gè)全球最大汽車市場中，該公司正面臨比亞迪等本土競爭對手不斷擠占其市場份額的壓力。

　　據(jù)招商銀行國際證券分析師Shi Ji預(yù)測，今年4月至6月，這家美國汽車制造商在中國銷售汽車或達(dá)到15.5萬輛，較其創(chuàng)紀(jì)錄的第一季度增長13%。

　　Shi Ji補(bǔ)充說，本季度特斯拉在中國純電動(dòng)汽車市場的份額將從前三個(gè)月的16%縮減至13.7%，而比亞迪和廣汽埃安新能源汽車的電動(dòng)汽車品牌Aion的市場份額有所增加。

　　德意志銀行預(yù)測，第二季度特斯拉在中國的汽車銷量將達(dá)到15.3萬輛，全球總銷量可能達(dá)到44.8萬輛。

　　上海咨詢公司Automotive Foresight的董事總經(jīng)理張?jiān)?Yale Zhang)表示:“若尋求銷售增長，特斯拉必須向中國的低線城市邁進(jìn)。但若將其銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到數(shù)百個(gè)這樣的城市，其直銷模式成本太高�！�

　　“另一方面，比亞迪在這些城市擁有經(jīng)銷商，因此具有很大的優(yōu)勢，”他補(bǔ)充說。

　　本周末，特斯拉將公布全球銷量數(shù)據(jù)，而中國銷量將在7月的第一周從乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)中獲得。

　　中國是特斯拉僅次于北美的第二大市場，也是其最大工廠所在地。今年年初，該公司大幅下調(diào)了兩款老舊車型的售價(jià)，以提升銷量；并且以提供折扣或推出價(jià)格更低的新車型的方式與比亞迪等競爭對手展開價(jià)格戰(zhàn)。

　　近幾個(gè)月來，蔚來汽車和小鵬汽車等電動(dòng)汽車制造商在中國的銷量有所下滑，但比亞迪卻逆勢而上，推出了售價(jià)低于人民幣30萬元(合4.15萬美元)的車型，擴(kuò)大了自己的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　此外，隨著出口增加，比亞迪在中國以外的市場也在追趕特斯拉。今年前五個(gè)月，比亞迪在新加坡的銷量超過了特斯拉。今年5月，比亞迪Atto 3在澳大利亞的銷量也超過了特斯拉的Model 3。

　　特斯拉正計(jì)劃改進(jìn)Model 3和Model Y車型以提振銷量。該公司還正與中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，以期批準(zhǔn)其先進(jìn)的自動(dòng)駕駛軟件供中國司機(jī)使用。

　　隨著特斯拉上海工廠的年生產(chǎn)能力超過100萬輛，該公司正在以中國制造的汽車打進(jìn)泰國和馬來西亞等新市場。

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