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　　7月14日晚間消息，工信部近日公開了新款問界M7的申報(bào)信息，該款產(chǎn)品預(yù)計(jì)將在今年9月上市。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在與渠道商、供應(yīng)商的交流中，透露了該款產(chǎn)品的更多信息。

　　余承東表示，智能化上，新款問界M7新增了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)；空間方面，在原來6座版本的基礎(chǔ)上新增了5座版本；在安全可靠性方面更是進(jìn)行了巨大的投入，“在消費(fèi)者看得到和看不到的地方，都花了血本。用最好的技術(shù)、最好的材料，匹配最好的手段去優(yōu)化升級(jí)�！�

　　他透露，全新問界M7在車輛整體的提升上增加了超過五個(gè)億的投入。而這五個(gè)億中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用戶看不見、摸不著的部分，比如車身結(jié)構(gòu)、底盤用料、懸掛結(jié)構(gòu)等等，這些看不見摸不著的升級(jí)，在很多突發(fā)情況中能起到強(qiáng)大的保護(hù)、甚至是救命的作用。

　　他舉例，問界對(duì)車身結(jié)構(gòu)件進(jìn)行重新開模，甚至為此重新改造了焊裝產(chǎn)線。部分車身結(jié)構(gòu)采用了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的潛水艇級(jí)高強(qiáng)度鋼，每平方厘米可承受17噸重量，相當(dāng)于一臺(tái)重型卡車的重量。同時(shí)也運(yùn)用了更多CBS復(fù)合車身材料，有效提升汽車疲勞耐久、車身剛度和碰撞安全性能�！昂芏嘤焉虒幵赴彦X花在表面功夫上，這也無(wú)可厚非，但是我一直和研發(fā)的同事們強(qiáng)調(diào)，要做偉大的產(chǎn)品，要做就做第一，不要怕卷，友商偏愛的表面功夫我們要卷，但在看不到的地方，我們更要卷�！�

　　在余承東看來，以往傳統(tǒng)汽車時(shí)代，大家認(rèn)為物理安全就是安全，但在智能汽車時(shí)代，物理安全只是基本要求，智能安全才是真安全。最大的安全不是亡羊補(bǔ)牢，而是防患于未然，在HUAWEI ADS 2.0和被動(dòng)安全加持下，全新問界M7擁有業(yè)界第一梯隊(duì)的主被動(dòng)安全能力。

　　除了新品之外，問界今年的銷量走勢(shì)也備受關(guān)注。

　　余承東表示，銷量只是某一發(fā)展階段的結(jié)果，背后反映的其實(shí)是和用戶之間的關(guān)系。過去一年多，華為踏入了全新的領(lǐng)域，成功讓問界成為發(fā)展最快的新能源汽車品牌。同時(shí)也因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足和閱歷不夠，走了一些彎路，這個(gè)時(shí)候更需要發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，要有定力，堅(jiān)持做極致的產(chǎn)品，堅(jiān)定不移地把技術(shù)做到最好，不斷用創(chuàng)新技術(shù)提升用戶體驗(yàn)。

　　他透露，面對(duì)外部沖擊，問界會(huì)快速改進(jìn)，比如今年會(huì)在零售、服務(wù)、交付等領(lǐng)域全面優(yōu)化，同時(shí)優(yōu)化機(jī)制，增加門店暗訪等手段，提升整體服務(wù)能力，讓用戶有更好的購(gòu)車、用車體驗(yàn)。

　　有意思的是，理想汽車CEO李想日前曾在微博上透露，問界M7把理想ONE逼退市，讓理想虧了十幾億。談及對(duì)此事的看法，余承東認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車行業(yè)的“卷”才剛剛開始，會(huì)一直持續(xù)下去，現(xiàn)在的新能源車滲透率才30%多，后面才是更大的發(fā)展空間，有些錢可以賺，但是真的不能賺。堅(jiān)持做好的產(chǎn)品，好的口碑，憑借優(yōu)秀的技術(shù)，合理的價(jià)格，良好的用戶體驗(yàn)，讓行業(yè)發(fā)展得更健康，廠商和用戶都能受益。

　　“我們對(duì)問界M7充滿信心，希望它能承擔(dān)起今年三成以上的銷量任務(wù)，今年年底我們還會(huì)發(fā)布旗艦車型問界M9，助力品牌以及銷量再上一個(gè)臺(tái)階。在新能源車行業(yè)如此內(nèi)卷的情況下，相信和我們一起緊密合作的廠家都能活下來，成為少數(shù)幸存者。”余承東說。（張俊）

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