作者：沙丘里的回聲

2024年2月20日，新加坡樟宜會(huì)展中心，新一屆新加坡航展順利拉開帷幕。新加坡航展是世界上最知名的航展之一，無論在輻射范圍、展商實(shí)力還是在綜合影響力方面都位居世界前列。乘著本屆新加坡航展的東風(fēng)，我國(guó)剛剛投入運(yùn)營(yíng)的國(guó)產(chǎn)C919民用干線客機(jī)也首次出國(guó)參展，在世界人民面前亮相，展示自己的魅力與實(shí)力。此舉被諸多國(guó)際媒體與機(jī)構(gòu)形容為本屆航展的最突出的亮點(diǎn)，也是中國(guó)制造走向海外的里程碑。作為航空愛好者，我這次攜帶了富士中畫幅相機(jī)GFX 100II對(duì)本屆航展進(jìn)行了拍攝與記錄，下面就為大家分享本屆航展上我的拍攝體驗(yàn)。

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO200

C919是本屆航展的明星

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO320

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO200

富士GFX100II

傳統(tǒng)上，中畫幅相機(jī)的對(duì)焦性能并不被認(rèn)為是“航展與飛鳥”拍攝的最佳選擇，不過陳舊的觀念和印象總是等待著新科技去打破。本屆航展我攜帶的主力機(jī)身是富士一億像素中畫幅相機(jī)GFX 100II，為了獲得更好的綜合拍攝效果，我采用了第三方轉(zhuǎn)接環(huán)搭配600mmf/4長(zhǎng)焦距定焦鏡頭，以及100mm-400mm f/4.5-5.6長(zhǎng)焦變焦鏡頭。針對(duì)中畫幅相機(jī)，搭配“重炮”可以彌補(bǔ)焦距不足，而搭配中等重量、大變焦比的鏡頭可以提高設(shè)備的“瞄準(zhǔn)”能力，在編隊(duì)拍攝方面更加靈活。

一、畫質(zhì)優(yōu)勢(shì)

相比于傳統(tǒng)的全畫幅，或者更小尺寸傳感器的相機(jī)，中畫幅相機(jī)拍航展最大的優(yōu)勢(shì)在于：高像素與高畫質(zhì)。

富士GFX100II擁有一億像素的超高像素，意味著我們可以拍攝更清晰的畫面，獲取更清晰的細(xì)節(jié)。這樣我們可以更清楚的展示動(dòng)態(tài)飛行場(chǎng)景，而且放大畫面觀看駕駛艙、尾噴口、鉚釘?shù)燃?xì)節(jié)也會(huì)更加清楚。

例如這張照片，我們拍攝時(shí)使用600mm焦距拍攝。我們將紅框區(qū)域進(jìn)行放大，就可以得到下圖。

可以看到放大后的圖片，依然保留了極高的清晰度，不論是Jupiters的標(biāo)志，還是駕駛艙座艙，甚至是機(jī)頭部分的鉚釘都可以看的清清楚楚。

當(dāng)我們拍攝飛行速度較快的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，因?yàn)轱w行時(shí)飛行速度較快，并且飛行距離會(huì)較遠(yuǎn)，因此想要拍到清晰的細(xì)節(jié)畫面會(huì)更加困難。這時(shí)中畫幅相機(jī)對(duì)于細(xì)節(jié)的展示能力就變得更加珍貴。例如我們放大尾部的噴口設(shè)計(jì)，可以看到更為清晰的零件細(xì)節(jié)。

焦距：600mm、快門：1/4000s、光圈：f/4、感光度：ISO 160

GFX 100II的高像素可以更好表現(xiàn)飛機(jī)的細(xì)節(jié)

這張圖是上一張的100%局部放大，畫質(zhì)細(xì)膩可見一斑。

另外，中畫幅另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)的就是畫質(zhì)細(xì)膩，噪點(diǎn)更少，而且后期處理空間更大。當(dāng)然，本次航展上并沒有日落黃昏時(shí)分的飛行表演，因此拍攝時(shí)最高感光度并不高。但是相對(duì)應(yīng)的，航展時(shí)逆光場(chǎng)景更多，后期往往需要進(jìn)行較多調(diào)整。富士GFX100II作為中畫幅相機(jī)，在色彩表現(xiàn)以及寬容度上都具有優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行調(diào)整后可以帶來更細(xì)膩的陰影畫質(zhì)。

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 320

阿帕奇表演時(shí)，很多零部件會(huì)位于陰影區(qū)域

這是對(duì)上一張畫面的全尺寸放大，可以看到阿帕奇武裝直升機(jī)上豐富的細(xì)節(jié)，

以及調(diào)整后出色的陰影區(qū)域噪點(diǎn)控制。

雖然GFX100II連拍時(shí)只能使用14bit的RAW格式，但是相比于很多全畫幅相機(jī)拍攝時(shí)的RAW畫質(zhì)質(zhì)量，14bit RAW格式依然能帶來相當(dāng)不錯(cuò)的后期空間，而且對(duì)于色彩保留也更加完整，調(diào)整時(shí)能提供更多色彩處理，在天氣不好的時(shí)候也能進(jìn)行更多調(diào)整，可以盡可能帶來更干凈的后期照片。

通過后期細(xì)節(jié)可以還原天空色彩以及戰(zhàn)斗機(jī)陰影處的細(xì)節(jié)

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 250

中畫幅相機(jī)拍攝，畫面整體色彩質(zhì)感是非常突出的

二、中畫幅最強(qiáng)對(duì)焦 強(qiáng)悍的對(duì)焦與連拍性能

過去中畫幅相機(jī)不適用于航展，機(jī)身方面最根本的原因就是對(duì)焦與連拍速度跟不上。

富士GFX100II用于與專業(yè)速度機(jī)型X-H2s相同的AI對(duì)焦識(shí)別類型，具有靈敏的飛機(jī)識(shí)別。而且在中畫幅模式下，使用機(jī)械快門連拍速度能夠達(dá)到8張每秒，這個(gè)速度足夠用于航展拍攝。

焦距：600mm、快門：1/2000s、光圈：f/4、感光度：ISO 100

抓拍對(duì)沖、打干擾彈等場(chǎng)景，需要較高的連拍速度保證成功率

軍機(jī)表演，尤其是異型機(jī)伴飛的高機(jī)動(dòng)表演，往往存在速度差巨大、飛行姿態(tài)差別巨大等特點(diǎn)，需要更多的表演空間和安全距離。本屆新加坡航展的招牌飛行動(dòng)作是AH-64D阿帕奇重型武裝直升機(jī)與F—15重型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的復(fù)雜軌跡混合表演。其中，直升機(jī)的巡航速度只有300km/h級(jí)別，而戰(zhàn)斗機(jī)的表演速度則在200km到800km/h之間，兩者的飛行軌跡還被精心設(shè)計(jì)成借位交錯(cuò)的形態(tài)，拍攝距離遠(yuǎn)、難度大。在拍攝這些場(chǎng)景時(shí)，GFX100II的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然不能夠與X-H2s此類更強(qiáng)調(diào)速度的相機(jī)相比，但是已經(jīng)足夠滿足正常拍攝的需要。

焦距：600mm、快門：1/4000s、光圈：f/4、感光度：ISO250

這種速度差別過大的機(jī)型拍攝難度很大，GFX 100II可以順利捕捉。

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO200

焦距：600mm、快門：1/4000s、光圈：f/4、感光度：ISO400

其次是相比于傳統(tǒng)中畫幅相機(jī)進(jìn)步巨大的AF-C連續(xù)追蹤對(duì)焦能力和較高的連拍速度。富士GFX 100II的對(duì)焦系統(tǒng)，支持對(duì)飛機(jī)進(jìn)行跟蹤識(shí)別，針對(duì)大型飛機(jī)，可以穩(wěn)定跟蹤其駕駛舷窗，對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)和教練機(jī)，在距離允許時(shí)可穩(wěn)定跟蹤其氣泡座艙蓋。

富士GFX 100II對(duì)焦錄屏動(dòng)畫

距離較遠(yuǎn)的情況下也可以輕松識(shí)別、對(duì)焦

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 320

高速AF-C對(duì)焦可以讓我們捕捉精彩瞬間

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 200

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO200

在良好機(jī)身性能的支持下，GFX 100II轉(zhuǎn)接當(dāng)前的幾款長(zhǎng)焦大光圈“大炮”都能獲得不錯(cuò)的對(duì)焦體驗(yàn)，使用超長(zhǎng)焦鏡頭時(shí)，綜合收益令人感到驚喜。

焦距：600mm、快門：1/1600s、光圈：f/4、感光度：ISO160

焦距：600mm、快門：1/2000s、光圈：f/4、感光度：ISO125

高速連拍有利于定格激烈動(dòng)作

焦距：600mm、快門：1/1250s、光圈：f/4、感光度：ISO100

焦距：600mm、快門：1/1250s、光圈：f/4、感光度：ISO80

GFX100II的連拍速度達(dá)到了8張每秒（機(jī)械快門下），GFX 100II的機(jī)身緩沖區(qū)持續(xù)拍攝能力也是較為可觀的，超越了大量全畫幅高端相機(jī)，在CF Express Type B卡極高速度的加持下，可以保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)拍攝，高效持久，避免錯(cuò)過拍攝對(duì)象連續(xù)機(jī)動(dòng)產(chǎn)生的精彩瞬間。

高速連拍定格精彩瞬間

航展上的特技飛行表演總是重頭戲，富士GFX 100II的智能高速對(duì)焦+高速連拍，讓我可以定格表演中最精彩的畫面，這些稍縱即逝的精彩也是航空攝影的魅力所在。

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO200

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO200

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO400

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO125

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO100

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO200

三、轉(zhuǎn)接靠譜嗎？

對(duì)于本次拍攝額，肯定很多朋友關(guān)心是目前，GFX100II轉(zhuǎn)接鏡頭是否靠譜？

本次拍攝使用了全畫幅超長(zhǎng)焦鏡頭進(jìn)行轉(zhuǎn)接，如果直接拍攝，畫面會(huì)有一定的暗角。但是正所謂機(jī)身的價(jià)值大于鏡頭，有輕微暗角我們可以通過后期進(jìn)行去除。另外我們也可以開啟35mm全畫幅模式進(jìn)行拍攝。開啟GFX 100II的機(jī)內(nèi)35mm裁切模式后，像素依然超過了6000萬，比絕大多數(shù)全畫幅相機(jī)的像素都要高，因此依然可以帶來非常細(xì)膩的成像畫質(zhì)。

使用35mm全畫幅拍攝依然有超過6000萬像素

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO125

GFX 100II 畫質(zhì)非常細(xì)膩

這是上一張圖的局部100%放大

另外，富士中畫幅相機(jī)GF鏡頭體系也在不斷建設(shè)和完善中，據(jù)悉500mm焦段的GF長(zhǎng)焦遠(yuǎn)攝鏡頭也在計(jì)劃中，相信不久以后，就可以使用原汁原味的富士器材來拍攝航展了，并發(fā)揮出GFX 100II的全部實(shí)力帶來一億像素的影像。

根據(jù)之前的富士鏡頭路線圖，GF500mm鏡頭也即將到來，將會(huì)為航展帶來新的體驗(yàn)

以上就是本次新加坡航展的全部使用體驗(yàn)，下面再為大家展示一些本次拍攝照片內(nèi)容。

焦距：600mm、快門：1/1600s、光圈：f/4、感光度：ISO200

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO250

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO160

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO200

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO160

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO 160

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO250

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO160

焦距：600mm、快門：1/2500s、光圈：f/4、感光度：ISO160

我們自己的大飛機(jī)——C919

焦距：600mm、快門：1/4000s、光圈：f/4、感光度：ISO400

焦距：600mm、快門：1/1600s、光圈：f/4、感光度：ISO100

焦距：400mm、快門：1/4000s、光圈：f/5.6、感光度：ISO400

空客A350-1000

焦距：600mm、快門：1/1600s、光圈：f/4、感光度：ISO200

特技飛行的印尼朱庇特空軍表演隊(duì)

本屆新加坡航展參展機(jī)型比較豐富，飛行表演精彩程度和拍攝難度都給人留下深刻印象。富士GFX 100II憑借優(yōu)秀的對(duì)焦、連拍表現(xiàn)，在拍攝航展時(shí)給我?guī)�來了很�?qiáng)的拍攝信心與底氣，是非常好用的生產(chǎn)力工具。同時(shí)，一億像素超高高畫質(zhì)與解析力也讓我這次拍攝的照片具有了更大的記錄價(jià)值，為我留下航展拍攝旅途中極為特別的一段記憶。

本文地址：http://www.help-services.cn/info/2024/03/0111024657.html