一般發(fā)動機是往復運動式發(fā)動機，工作時活塞在氣缸里做往復直線運動，為了把活塞的直線運動轉化為旋轉運動，必須使用曲柄連桿機構。

轉子發(fā)動機則不同，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。

與往復式發(fā)動機相比，轉子發(fā)動機取消了無用的直線運動，

因而同樣功率的轉子發(fā)動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢。

轉子發(fā)動機與傳統往復式發(fā)動機的比較,往復式發(fā)動機和轉子發(fā)動機都依靠空燃混合氣燃燒產生的膨脹壓力以獲得轉動力。

兩種發(fā)動機的機構差異在于使用膨脹壓力的方式。

在往復式發(fā)動機中，產生在活塞頂部表面的膨脹壓力向下推動活塞，巨力原創(chuàng)項目機械力被傳給連桿，帶動曲軸轉動。

對于轉子發(fā)動機，膨脹壓力作用在轉子的側面。

從而將三角形轉子的三個面之一推向偏心軸的中心這一運動在兩個分力的力作用下進行。

一個是指向輸出軸中心的向心力，另一個是使輸出軸轉動的切線力（Ft）。

轉子發(fā)動機的運動特點是：

三角轉子的中心繞輸出軸中心公轉的同時，三角轉子本身又繞其中心自轉。

在三角轉子轉動時，以三角轉子中心為中心的內齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪嚙合，齒輪固定在缸體上不轉動，久章草在線視頻免費觀看內齒圈與齒輪的齒數之比為3：2。

上述運動關系使得三角轉子頂點的運動軌跡（即汽缸壁的形狀）似“8”字形。

三角轉子把汽缸分成三個獨立空間，三個空間各自先后完成進氣、壓縮、做功和排氣，三角轉子自轉一周，發(fā)動機點火做功三次。

由于以上運動關系，輸出軸的轉速是轉子自轉速度的3倍，這與往復運動式發(fā)動機的活塞與曲軸1：1的運動關系完全不同。

殼體的內部空間（或旋輪線室）總是被分成三個工作室。

在轉子的運動過程中，這三個工作室的容積不停地變動，在擺線形缸體內相繼完成進氣、壓縮、燃燒和排氣四個過程。

每個過程都是在擺線形缸體中的不同位置進行，這明顯區(qū)別于往復式發(fā)動機。

往復式發(fā)動機的四個過程都是在一個汽缸內進行的。

轉子發(fā)動機的排氣量通常用單位工作室容積和轉子的數量來表示。例如，對于型號為13B的雙轉子發(fā)動機，排量為"654cc×2"。

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